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105勞工貸款項今日視點成品油定價新機制越早推出越好
成品油定價新機制越早推出越好仇 智近期，國際油價波動比較頻繁而且幅度很大。隨著22個工作日的逐漸臨近，成品油調價時間窗口即將開啟。然而對此次調價，業內更多期待的是新成品油定價機制能夠隨之推出。對於新成品油定價機制，消費者期待太久瞭。從現行成品油定價機制運行以來，公眾的直觀感受就是“漲多跌少”、“漲快跌慢”，因此對定價機制本身及執行都有太多質疑。尤其是在2月25日，國內成品油迎來瞭2013年的首次上調，但與之形成鮮明對比的是，國際油價正在下跌，並且臺灣地區在同日下調瞭成品油價格。成品油定價機制的改革是關系到民生的一項重要改革。成品油價格的每一次調整都牽動民心。因為上漲還是下跌，漲多還是漲少，都直接影響民眾的生活支出。相關行業分析顯示，成品油的上調是導致多種民生產品相繼漲價的原因之一，成品油價格上調繼而導致瞭運輸費等方面的價格上漲，成品油的上調也在很大程度上帶動瞭CPI的上漲。而且，伴隨著價格調整，囤積居奇、捏造散佈漲價信息、串通漲價、搭車漲價、價格壟斷、價格欺詐等行為不斷出現。雖然每次發改委在調整成品油價格時也強調，對種糧農民、漁業（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）給予補貼，並對出租車運價調整前給予臨時補貼。但這樣的補貼有多少能真正落到實處？為什麼不能通過盡快推出新的定價機制，通過最終的成品油價格來實現。實際上，成品油定價機制改革的方案，業內早有討論，並且已經形成比較一致的看法，就是調價周期縮短及漲跌幅的限制。專傢認為，縮短時間會使成品油市場與國際市場的行動步伐更相近，進而可以實現成品油價格從“滯後定價”逐步過渡到“實時定價”。這對於煉油企業而言，在相應的條件下靈活地按照機制調整成品油價格，將更容易掌握自己的命運，減少虧損；對於整個成品油市場而言，新的機制可以更好地平衡國內資源，杜絕屯油、摒棄投機以及減少走私、遠離油荒。因此，成品油新定價機制的推出是越快越好。對於百姓而言，成品油定價機制完善改革後，“漲多跌少”和“漲快跌慢”的情形有望得到一定的改善，消費者的油價承受也可以因此而降低一些。此前，時任國傢發改委主任張平在十二屆全國人大一次會議上表示，國傢發改委正在研究油價形成機制的改革方案：一是計劃把調價周期調得更短一些，以適應國際油價的頻繁變動。二是準備取消4%的漲跌幅限制，按照一定的周期，到瞭時間點該調就調。官方明確的表態，使成品油定價機制改革有瞭準確而清晰的信號。信號已發，何時能真正迎來新定價機制，值得期待。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-23/152406397.html
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